北京吉普 2500 安全氣囊系統故障檢測及維修
互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
|
故障現象：有一輛北京吉普 2500 車，型號為6420ED，行駛里程為22500km。因安全氣囊警告燈報警而進行維修，但是在維修后行駛了幾千公里，氣囊警告燈又報警，此次已經是第4 次入廠維修。 第1 次是在車輛行駛了大約5000km 后，安全氣囊燈突然報警，用專用的431ME 故障診斷儀檢測，顯示氣囊控制單元內部故障；更換新的氣囊控制單元，故障排除。過了2 個月，車輛又行駛了大約5000km 后，安全氣囊燈又報警了，經檢查還是氣囊控制單元內部故障。為慎重起見，又對氣囊線束進行了檢查，包括對氣囊接盤插頭的檢查。考慮到氣囊接盤有可能存有隱患，又更換了轉向盤總成及氣囊控制單元，故障又排除了。但過了幾個月，也是大約5000km 左右，安全氣囊燈又報警了，用專用儀器檢測，發現還是顯示氣囊控制單元內部ECU 故障。此時考慮到車輛還在保修期以內，經與廠家協商，同意更換安全氣囊系統的所有附件，包括氣囊、氣囊控制單元及線束等，故障排除，本以為應該沒有問題了，可還不到3 個月，氣囊燈又報警了。 故障診斷：此次故障經431ME 檢測，故障顯示仍為氣囊控制單元內部ECU 故障，分析故障頻繁出現在ECU內部，首先有可能是氣囊控制單元本身部分元件質量不過關，但是已更換了3 塊氣囊控制單元了，不可能產品質量都不過關。其次，造成ECU 內部元件損壞的原因，可能是電流或電壓過大造成的。經檢查主電源電壓正常，那么就有可能由于電流過大造成的，經過對氣囊線束的進一步檢查，發現該系統在雜物箱下方搭鐵線與車身之間搭鐵不實。原因是此處噴有車身防腐漆，拆下搭鐵線，用砂紙打磨此處，把漆處理干凈后，重新固定好搭鐵線，更換的氣囊控制單元后，車輛路試正常。至今已有半年多了，氣囊系統始終保持正常未再報警，說明這一次真正地排除了此故障。 故障分析：由于氣囊系統搭鐵線搭鐵不實，在車輛的使用過程當中，造成系統電容電荷的積累，當電荷積累到一定的程度以后，不能得以釋放，因而造成了電器元件因電流過大而擊穿損壞，也就是氣囊控制單元ECU 內部元件的損壞，最終導致氣囊系統報警，這就是此類故障形成的最終原因。 |
品牌專修:( 關鍵字：北京吉普 2500 安全氣囊系統故障檢測及維修維修案例過了,有可能,換了,線束,過大)
-
道奇
斯柯達
青年尼
優利歐
清雪車
帕杰羅
樂騁
救護車
乖乖兔
利亞納
福田
軒逸
北斗星
明銳
東風杭
花冠
阿斯頓
沙漠汽
別克
福田
黃海
競技者
中意
夏利
Sci
掃雷車
力帆5
豪情
風行
嘉陵
伊利薩
尼奧普
慶鈴
西雅特
大宇
沃克斯
賽拉圖
時代金
五征
五十鈴
消防車
日野汽
牡丹客
福特
眾泰2
高爾
東風
新凱
路虎
中興旗
柏克霍
福星
豐田
通用汽
德國曼
華北汽
長江客
名爵
飛碟客
凱迪拉
東風龍
樂馳
時風
東方之
吉奧
安凱
南方
西耶那
邁巴赫
小鳥
奇瑞
比亞迪
英克萊
速派奇
汽罐車
中大客
陸風
少林客
海域
阿爾法
薩博
福田歐
空降車
奔騰
瑞虎
路寶
驪山汽
三一客
土星
王派
威志
哈弗
集裝箱
江淮
新賽歐
派力奧
錢江
福克斯
思迪
綠駒
北方奔
金陵雙
金杯
飛燕客
開迪
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 日產Altima 汽車SRS
- 奇瑞車變速器會出現空擋異響現象
- 北京切諾基電噴車故障排除兩例
- 日產風度少見的發動機起動困難故
- 2002 款奇瑞車安全氣囊故障
- 北京切諾基汽車發動機回火故障檢
- 風度汽車發動機常見故障分析與維
- 江淮瑞風 ABS 燈間歇性報警
- BJ2021 型吉普車后橋異響
- 尼桑汽車中高速時車身發顫故障排
- 日產途樂無法加速
- 切諾基油箱變形 發動機發抖故障
- 東風日產風度奇怪的防盜器自動報
- 風度A33 發動機易熄火故障診
- 大切諾基無法起動故障維修的一例
- 日產藍鳥發動機啟動困難、加速無
- 2000 款的風度A33 制動
- 切諾基發動機水溫過高故障解析
- 日產探索（QUEST）動力不足
- 尼桑德勝 C280 車空調壓縮
- 長安鈴木羚羊發動機故障燈常亮
- 日產風度 A32 轎車不能起動
- 日產風度車自動變速器的故障分析
- 長安鈴木雨燕電動門窗失靈
- 長安奧拓汽車無法起動故障檢測維
- 一汽紅旗間歇性加速不良
- 加速不良 豐田車系發動機控制系
- 紅旗車嚴重燒機油
- 皇冠 3.0 轎車加速時發抖故
- 豐田威馳發動機不能啟動
- 豐田科羅拉無法啟動的故障檢測維
- 豐田海獅無規律熄火
