上海別克賽歐轎車發動機電子控制單元檢測
互聯網 追夢流星雨1 品牌汽車維修 2007-12-19
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歐轎車數據流的讀取，可使用TECH2進行檢讀，TECH2接收的數據流以4行/16字節顯示。發動機控制模塊（ECM）的前提條件是使用具有微處理器技術、自我診斷及串行數據功能的電子系統。 當前顯示的實際數值與數據清單中的公稱值進行比較，如果與公稱值有偏差，可使用故障排除程序，做出較明確的診斷，使用TECH2檢查可快速而準確地排除故障。 用TECH2進行檢查前，需將車輛停放在水平地面上，并拉上駐車制動器；如果是手動變速器則放置于空擋位置，如是自動變速器則應放在P位置上。另外，發動機控制單元和蓄電池的接線線束插頭此時一定不能斷開，否則，可能會導致存儲在發動機控制單位內的故障代碼丟失。 使用TECH2時，一定要按照下述檢測步驟進行，否則可能導致診斷錯誤或重要的診斷數據丟失。 1.檢查蓄電池及所有保險絲的情況； 2.檢查MPFI Multec系統的所有插頭連接和插頭情況； 3.檢查發動機控制單元系統的接線線束有無損壞； 4.檢查發動機控制單元的接地情況； 5.檢查發動機有無泄漏； 6.檢查進氣歧管壓力傳感器軟管和進出受控器排污閥的PCV軟管有無泄漏。 當點火開關打開時，觀察發動機故障指示燈，正常時必須亮2～4s，然后熄滅或亮起。如果指示燈一直亮著，或根本不亮，則應檢查TECH2。 發動機的點火/噴射系統都有自我診斷功能，出現的故障被存為診斷故障代碼（DTC），可通過發動機故障指示燈讀取閃爍代碼，或通過診斷插頭使用TECH2讀取代碼。診斷插頭在保險盒內（如圖1所示），診斷插頭端子的分配如圖2所示；MPFI Multec系統的工作原理如3所示。診斷故障代碼（DTC）的含義、原因及排除方法見表1所示。 |
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