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本田雅閣熱車啟動后很快熄火

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年10月12

一輛行駛里程約15萬km的2001年廣汽本田雅閣3.0 L轎車。用戶反映：該車熱車啟動后很快熄火。經詢問客戶得知，該車未出過事故，也未在非正規維修企業維修過。
    檢查分析：維修人員接車后，經檢查發現該車輛冷車起動正常，熱車后，出現無法起動，或起動后很快熄火的故障。維修人員拔掉冷卻液溫度傳感器（ECT）插接器后便能正常起動車輛，或者放置10min左右也能起動車輛。成功起動后，行駛中加速不良。
    維修人員分析造成以上故障的可能原因包括以下幾點。
      （1）進氣系統故障：進氣道堵塞造成進氣不足，發動機動力輸出不足。
      （2）點火系統故障：火花塞、點火線圈劣化造成點火性能不良。
      （3）燃油供給系統：噴油器、汽濾或油管堵塞。
      （4） ECT傳感器故障。
    維修人員利用故障診斷儀HDS觀察熱車后的數據流，ECT傳感器工作正常，ST燃油調整數值偏大，正常情況下ST數值為1左右（有0.5左右的浮動），而該車ST數值為1.20左右，表示混合氣過稀或燃燒不良。然后檢查確認火花塞性能良好，檢查進氣系統無堵塞情況，通過數據流觀察IACV開度良好。
    至此，維修人員分析混合氣過稀的原因可能為油路堵塞或油泵供油不足，于是連接汽油壓力表檢測油壓，檢查發現該車汽油壓力僅為2.3mPa，而正常車輛的汽滋壓力則為3.2m Pa，甚至更大，因此更換汽油泵，試車故障排除。
    故障排除：更換汽油泵。
    回顧總結：該車冷車起動正常是因蘭當冷車時，ECM通過ECT得知冷卻液溫度低，便控制噴油器多噴油，從而可以z功起動發動機。當熱車以后，起動發動t11時，ECM通過ECT得知水溫很高，從而降低噴油脈寬，以減少噴油量，但由于油任過低，造成噴入氣缸的油量更少，因此遙成起動困難或起動后很快熄火，這也是戈何ST短期燃油調整數值為1.20。當拔TECT插接器后，ECM失去ECT的信號，ECM就會將冷卻液溫度默認為下限值，即－40℃，這時ECM就又會增加噴油朋寬，像對待冷車情況一樣，因此熱車拔NECT插接器后就能成功啟動。

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