本田雅閣急加速時發動機抖動
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年10月30
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一輛行駛里程約10萬km的上海大眾帕薩特領馭1.8T轎車。該車開空調時2個電子風扇能正常運轉，但空調壓縮機不工作。 接車后：首先驗證故障現象。起動發動機后，接通空調（A/C）開關和鼓風機開關，空調開關上的指示燈點亮，鼓風機運轉，出風口有風吹出，左、右兩側的電子風扇也運轉，但用手觸摸空調高壓管的節流閥處，不涼，檢查空調壓縮機電磁離合器，未吸合，說明空調壓縮機未工作。接著使用萬用表測量空調壓縮機電磁離合器的供電情況，正常。連接空調歧管壓力表組，觀察空調高低壓系統內的壓力，通過測量得知空調系統內的制冷劑量正常，檢查至此，說明故障出在空調控制線路上。連接VAS5051進入01-08-050，該組數據的第3區是空調A/C開關信號，VAS5051顯示的是“ON”，表示空調已經接通，但第4區顯示的空調壓縮機信號為“OFF”，表示空調壓縮機未接通。從這兩個數據可以說明，空調信號已經輸送給了發動機電控單元，但發動機電控單元并未將該信號輸送給空調壓縮機，接著就將檢查重點轉向發動機控制系統。檢測該車發動機系統的故障儲存，調到了一個關于空氣流量傳感器電壓的故障代碼，再讀取01-08-002數據塊，結果發現第4區的空氣流量傳感器信號數值為0.00g/s。為了更快地判斷是否是空氣流量傳感器的問題，于是就換上了一個新的空氣流量傳感器，但更換后試車發現，故障依舊。接著找到該車的電路圖，對照電路圖對空氣流量傳感器各導線側連接器端子進行檢查，結果發現，空氣流量傳感器導線側連接器端子4和端子5的位置插接錯誤。 排除方法：將插接錯誤的空氣流量傳感器導線側連接器端子4和端子5的位置調換過來 |
品牌專修:( 關鍵字：本田雅閣急加速時發動機抖動維修案例帕薩特,電控,發動機抖動)
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