正時皮帶多久換一次？幾十塊錢的正時皮帶沒及時換,結果換了個發動機
互聯網 俠名 汽修知識 2016年03月24
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正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換。 像其他配件一樣，正時皮帶在出廠時也有一個更換周期，很多人也發現皮帶的實際使用壽命往往長于廠家的推薦值很多，所以有些用戶會推遲更換甚至不更換正時皮帶，這是要冒風險的。廠家只是出于安全考慮，給出有一定余量的推薦更換周期。 正時皮帶為什么要定期更換？ 正時皮帶負責發動機各關鍵部位的準確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。 隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好汽車保養大師微信專業！，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。 在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。 下面看下正時皮帶沒有及時更換的嚴重后果 更換正時帶時，請注意操作人員的正確操作，不能用車曲折正時帶，這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂，嚴重影響壽命。 這是東風.悅達起亞１.３Ｌ千里馬的正時皮帶十萬公里未更換，曲軸位置的皮帶齒牙脫落． 看搖臂被頂透了！ 缸蓋上氣門被頂折了！ 這是一款１.３Ｌ千里馬，因為突然滅車，我們前去救援．了解情況后分析是正時皮帶擄牙．將車拖回廠換正時皮帶，曲軸轉不動，懷疑頂氣門了，經客戶同意拆解發動機看到以上情景。 １.３Ｌ千里馬為單凸發動機，一般情況正時帶損壞不會頂氣門。 可惜了這臺發動機,只有中缸是好的.后來車主換了一臺新發動機,如果不是在跑高速正時帶損壞是不會頂氣門的,至少不會向他的這樣厲害,只能說他的運氣不好       |
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