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寶馬520Li轎車發(fā)動機(jī)故障燈亮

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年05月24

一輛行駛里程約2200km，車型為F18、配置N20發(fā)動機(jī)的2014年寶馬520Li轎車。客戶反映：該車在正常行駛時，儀表內(nèi)發(fā)動機(jī)故障燈亮，提示不能提供全部發(fā)動機(jī)功率，發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，叫拖車將車輛拖進(jìn)店內(nèi)。

故障診斷：技師接車后確認(rèn)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)發(fā)動的時候發(fā)動機(jī)抖動非常嚴(yán)重，并且發(fā)動機(jī)故障燈亮。

技師連接ISTA進(jìn)行診斷存有故障碼：

·120408增壓壓力調(diào)節(jié)：作為后續(xù)反應(yīng)關(guān)閉

·130304 VANOS，排氣：控制故障，凸輪軸卡住

·130F20排氣凸輪軸：與曲軸的角度偏差不在公差范圍

技師根據(jù)故障碼找到了需要編程PUMA措施，技師用ISTA-P3.55.4.000版本給車輛編程，編程后發(fā)動車輛故障燈再次亮起，而且發(fā)動機(jī)還是很抖，技師用診斷儀診斷還是存有故障碼：

·130304 VANOS，排氣：控制故障，凸輪軸卡住

·130F20排氣凸輪軸：與曲軸的角度偏差不在公差范圍

因考慮新車客戶抱怨比較大，所以要求技術(shù)支持。查看故障碼，根據(jù)故障碼，可能導(dǎo)致這個故障的原因有：

（1）排氣電磁閥損壞；

（2）排氣VANOS中央閥損訊中央螺絲）；

（3）排氣VANOS調(diào)節(jié)器損壞；

（4）正時錯誤（或機(jī)械部件損壞）；

（5）排氣凸輪軸傳感器損壞；

（6）線路故障；

（7）DME故障。

根據(jù)由簡入繁的原理先對換了進(jìn)排氣電磁閥后故障依舊，用IMIB2測量排氣電磁閥波形正常，拔下VANOS電磁閥讓VANSA系統(tǒng)退出工作。通過測量進(jìn)排凸輪軸傳感器和曲軸位置傳感器波形來確認(rèn)正時是否正確，測量結(jié)果正時沒有錯。通過以上測量結(jié)果基木上可以排除了電磁閥損壞、正時錯誤、排氣凸輪軸傳感器故障、線路故障。接下想確認(rèn)其他故障就要拆開氣門飾蓋檢查內(nèi)部了，拆一下后檢查VANOS調(diào)節(jié)器未發(fā)現(xiàn)異常，當(dāng)檢查VANOS中央閥時發(fā)現(xiàn)中央閥后面卡住。最后更換排氣VANOS中央閥后試車故障排除。

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