大眾捷達前衛(wèi)冷車加速闖車
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
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一輛行駛里程超29萬km，搭載1.6 L RSH型發(fā)動機的2006年大眾捷達前衛(wèi)GFI轎車。用戶反映：該車冷車加速闖車，但在熱車后正常。 檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，無故障碼。根據闖車現象，檢查點火正時，正常。懷疑進氣溫度、進氣壓力傳感器和節(jié)氣門過臟（該車進氣溫度和進氣壓力傳感器為一體，沒有裝空氣流量計）。對上述部件進行清洗后，打開點火開關，測量進氣溫度與進氣壓力傳感器電壓為5V，正常。試車故障依舊，但在冷車怠速工況下，仔細聽，能聽到不明顯的斷火聲，初步懷疑火花塞工作不良。 經詢問得知，火花塞是用戶自己購買后在路邊維修店更換的。因更換時是熱車，換好后行駛時并沒有感到加速發(fā)闖。但停放一夜后才發(fā)現，冷車加速發(fā)闖。因該車熱車后發(fā)闖現象不明顯，近來一直在這種不良狀態(tài)下行駛，但到了后期故障現象加重，不得不進廠維修。 維修人員憑經驗判斷，該車加速闖車與點火不良有關。拆卸火花塞檢查，發(fā)現其熱值是8。這種火花塞裝在排量為1.6L、低轉速低壓縮比的兩氣門發(fā)動機上，顯然有些過高。分析認為，使用熱值過高的火花塞，由于導熱較慢，冷車時其電極不能正常升溫，所以導致加速發(fā)闖。 故障排除：換上4個熱值是7的中熱型火花塞，故障排除。從本案例看，解決故障的關鍵是仔細詢問用戶，從用戶更換火花塞分析入手排除了故障。 2．看 （1）看清是什么車型：哪年出廠，裝什么型號電控系統(tǒng)，以及發(fā)動機機型、變速器和底盤型號等。必要時要記下該車型以前批次型號，為下一步檢查診斷提供條件和方便。 （2）看靜止狀態(tài)下的狀況：檢查有無滲油、漏液；連接部件和線束有無松動和脫落、折斷；熔絲是否接觸不良、熔斷；散熱部件是否過臟，油路是否彎曲；各種操縱桿、拉線和調整螺絲是否松動。 （3）看工作狀態(tài)中的工況：在怠速時，認真觀察發(fā)動機運動部件情況，儀表板上有無故障提示或警告燈亮，工作油液是否在規(guī)定的范圍內。此時基本上就可判斷是電控系統(tǒng)故障，還是機械系統(tǒng)故障。 |
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