雷克薩斯LX570車身升降系統停止工作

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月25

一輛行駛里程約12萬km的雷克薩斯LX570轎車。用戶反映：啟動發動機后儀表盤上的多信息顯示屏顯示“檢查4-WHEEL“字樣，同時發現車身高度在L（低）位置：操作車輛升降開關時，車身無法升起。

接車后：連接專用故障檢側儀讀取故障代碼，讀褥的故障代碼為C1763-車身離度液壓泵油壓異常。接著根據故障代碼的提示查閱維修手冊。根據維修手冊的提示，首先檢查懸架控制（AHC）繼電器，在其端子1和端子2上施加蓄電池電壓時，用萬用表測量繼電器端子3和端子5間的電阻，小于1Ω；斷開端子1和端子2上的番電池電壓，測量端子3和端子5間的電阻，為∞，說明該繼電器正常。接著檢查懸架控制ECU和AHC繼電器相關線束和線束連接器。拆下AHC繼電器．斷開懸架控制ECU導線側連接器K32，用萬用表測量連接器K32端子16與AHC繼電器座端子1的電阻，小于1Ω；測量連接器K32端子16與車身搭鐵間的電阻，為∞，正常；測量AHC繼電器座端子2與車身搭鐵間的電阻，小于1Ω，證明線束和連接器均正常。接著檢查蓄電池至AHC繼電器間的線束及線束連接器情況。拆下AHC繼電器，測得該繼電器座端子5和車身搭鐵之間的電壓為0V，證明線束和連接器之間有斷路之處。查閱電路圈褥知，蓄電池到AHC繼電器之間有一個AHC熔絲，于是順粉線路走向找到該AHC熔絲，發現已經熔斷。正常情況下，AHC熔絲一般不會輕易熔斷，為保險起見又進行了進一步的檢查。

檢查AHC繼電器到車身高度控制電動機間線束和線束連接器情況。拆下AHC繼電器，斷開車身高度控制泵和電動機總成導線側連接器L44，測量AHC繼電器座端子3與連接器L44的端子2間的電阻．小于1Ω，說明這部分導線正常；測量AHC繼電器座端子3與車身搭鐵間的電阻，為∞，正常；測量連接器L44端子1與車身搭鐵間的電阻，小于1Ω。以上檢查結果表明，AHC繼電器到車身高度控制電動機總成間線束和線束連接器均正常。接著檢查車身高度控制電動機。根據電路圖，直接將蓄電池正極連接至車身商度控制電動機總成導線連接器L44的端子2，蓄電池負極連接至連接器L44的端子1，車身高度控制電動機能運轉：但工作噪聲非常大。經分析，故障是由于車身高度控制電動機工作異常，電動機工作時消耗的電流超過50 A，導致AHC熔絲熔斷，使得車身離度控制系統停止工作的。

故障排除：按照下列步驟更換車身高度控制電動機：在高度控制蓄壓器上連接軟管，放出懸架系統液壓油．拆卸后側擋泥板后拆下后保險杠；拆卸行李箱1號側蓋防護罩和燃油箱加油管保護罩；斷開后側6號高度控制管和高度控制管夾；拆卸車身商度控制電動機；安裝上新的車身高度控制電動機后按相反順序安裝相關附件。安裝完成后對相關功能初始化和車身商度偏差校準。而后陪同客戶一起對該車進行路試，車身高度控制電動機工作聲音恢復正常，車輛高度也可以正常升降，儀表盤上的多信息顯示屏上也不再有故障提示。