上海桑塔納轎車空調電磁離合器線圈燒毀
互聯網 weijiming01 品牌汽車維修 2006-12-03
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故障現象：一輛桑塔納轎車空調電磁離合器線圈在炎夏行車中，突然被燒毀。為使該車空調及時投入使用，在維修時換上一個新的電磁離合器線圈。但只行駛了1500公里左右，電磁離合器線圈又被燒毀。 故障分析與排除：空調系統電磁離合器線圈被燒毀的原因，除質量問題外，主要是空調系統的壓力過高，帶動壓縮機運轉的阻力太大，超過該電磁離合器的電磁吸力，而使離合器主被動盤產生相對滑移磨擦，導致過熱燒毀。 空調系統壓力過高有三種可能： 其一，停車時發動機怠速運轉，且長時間在太陽暴曬情況下使用空調。 其二，當水箱散熱風扇出現故障時，還長時間使用空調（水箱散熱風扇是與空調冷凝器風扇共用的）。 其三，制冷系統中加注的制冷劑過量。 在壓縮機開始工作時，注意查看儲液罐的觀察孔，果然發現觀察窗內一點氣泡都沒有。再將高低壓表接入系統中，檢查其壓力，發現高低壓側壓力均偏高。顯然，制冷劑加注過量。將制冷劑從低壓側排出適當的量（以高壓側壓力為12KPa-18KPa，低壓側壓力為0.15KPa-0.03KPa為適宜）后，故障被排除。 維修分析：為避免此種故障發生，平時應注意在以下三種情況下不應使用空調。 （1）制冷液加入量超過規定時，就放出，否則不應使用空調。檢查制冷液多少的方法是：在壓縮機開始工作時，觀察儲液罐有無氣泡，如果沒有氣泡，說明是制冷液過多，應放出；如果氣泡太多，說明制冷液太少，應添加制冷液。 （2）水箱散熱風扇發生故障停止運轉時，應立即停止使用空調，否則制冷系統產生超高壓，使電磁離合器打滑而燒損。 （3）停車時，發動機怠速運轉狀況下，最好不開空調。 |
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