奧迪A6L檢修不著車
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年03月13
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具體車型：A6L 2.0T 行駛里程：370625公里 故障現象的描述： 發動機機油消耗過大，大修完發動機后熱車怠速機油壓力過低，加速至2000轉后壓力正常。 維修診斷過程： 此車報修機油消耗過大，可拆檢發動機。經過檢查發動機外圍未見嚴重滲油現象，結合此發動機公里數初步判斷發動機內部磨損造成機油消耗過大，于是大修發動機。在大修完發動機后，檢測發動機機油壓力在怠速時油壓過低（著車后機油壓力從4bar直接降到2bar,熱車后降到0.9bar，正常值1.5bar左右，加速至2000轉后機油壓力顯示3.5bar，說明高怠速機油壓力正常）。 通過分析：潤滑系統有泄壓的地方，能夠影響到怠速機油壓力過低的部件有：1.機油散熱器2.機油濾清器底座3.機油泵 4.大瓦間隙過大5.缸體內部連桿噴嘴限壓閥。因為此車剛做完大修，本著先易后難的順序檢查好拆的外圍部件，1.先拆機油散熱器通過檢查未發現堵塞或其它問題2.拆檢機油濾清器檢查未發現限壓閥卡滯現象3.拆裝機油泵檢查也未發現異常。（到此外圍好拆部件都檢查沒有問題，只有再次拆檢發動機檢查缸體內部大瓦間隙以及連桿噴嘴限壓閥）4.將發動機拆解，取出曲軸并測量大瓦與曲軸間隙和大瓦厚度，經測量都在允許范圍之內，把大瓦影響壓力過低因素排除。5.最后重點檢查連桿噴嘴限壓閥，將4個噴嘴限壓閥取下后發現有其中兩個噴嘴限壓閥在常開位置，用手直接搖晃能聽見里面發出聲音，再仔細觀察里面限壓彈簧斷裂所以造成泄壓，造成怠速機油壓力過低的原因為連桿噴嘴泄壓。       診斷過程分析：同上 總結：在大修發動機時要檢查連桿噴嘴的限壓閥，要用化清劑清洗干凈，并用化清劑的塑料管按一下限壓閥的鋼珠，檢查回位及彈力是否正常。在做大修發動機時，一定要仔細檢查每一個部件，避免重復維修。 |
品牌專修:( 關鍵字：奧迪A6L檢修不著車汽車構造維修奧迪A6L)
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