北京現代勝達低速行駛時底盤異響
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
|
一輛行駛里程約1.3萬km，配備ThetallGDI發動機和A6MF2型自動變速器的2013年北京現代全新勝達，，。用戶反映該車在車速30～40 km/h時，有時底盤會發出“咯、咯”的聲響，但用戶無法描述出異響的具體位置。 檢查分析：維修人員首先進行試車，想判斷該異響來自何處，但是反復試車用戶所描述的問題都沒有出現。于是又用故障診斷儀GDS檢查了各系統，均無故障碼，讀取數據流也沒有什么異常。因故障無法重現，建議用戶把車留店進行詳細檢查，但用戶因有事用車所以先將車開走了。 2天后用戶再次進店檢查，但維修人員試車還是沒能再現故障。后與用戶深入溝通后得知，該異響類似于防抱死制動系統 （ABS）工作時的聲音，而且是在因保修更換了右前半軸后才出現此故障。為了驗證是否為ABS泵發出的響聲，于是邀請用戶一同試車，并模擬故障現象。具體方法是，在空曠路段低速行駛時拉動電子駐車制動，迫使牽引力控制系統（TCS）工作，讓用戶辨別是不是這種聲音。用戶告知就是這種聲音，于是確定異響正是ABS泵發出的。 后經反復試車故障終于重現了，并且維修人員確定故障是由于TCS系統非正常工作引起的，而非此前判斷的ABS系統。TCS系統依靠4個輪速傳感器探測到從動輪轉速低于驅動輪（這是打滑的特征）時，就會發出一個信號，采取調整點火時間、減小節氣門開度、降擋或制動車輪等措施，從而使車輪不再打滑。 但是此時車輛行駛狀態和路況肯定沒有達到激活TCS系統的條件，為何它會工作呢？首先考慮的是信號異常，于是檢查了4個輪速傳感器，無異物、間隙正常，又使用GDS檢測動態數據流，也沒有發現輪速信號異常或其他異常。故障排除再次陷入僵局。 此時忽然想起用戶說是在更換完右前半軸后，才出現的此故障，于是我們就圍繞半軸展開排查。拆卸右前輪速傳感器后，借助手電從傳感器安裝孔內檢查，終于發現了異常，原來半軸上的輪速傳感器信號輪輕微受損（圖2）。  故障排除：更換右前半軸，裝復試車，故障沒有出現。一周后跟蹤回訪用戶，確認故障徹底排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：北京現代勝達低速行駛時底盤異響汽車構造維修宋體,半軸,是在,維修人員,的是)
-
柏克霍
派力奧
友誼客
英克萊
君越
佳利安
西雅特
阿米尼
飛度
菱紳
鈴木
飛碟客
英菲尼
Sci
奇瑞
隆鑫
克萊斯
戈藍
揚子江
春蘭
皇冠
金旅
奔馬
吉普
起亞
本田
京通客
歐派
吉利
瑞典沃
日野汽
中通客
昌河
江鈴
飛騰
阿斯頓
凱斯鮑
春洲汽
派朗
沙漠運
斯堪尼
吉江
開迪
土星
清潔車
天語S
金陵雙
伊蘭特
宗申
北方奔
安凱
德國曼
新日
綠佳
揚子
慶鈴
沈飛日
雷諾
揚子客
金杯閣
森地
綠源
新大洲
歐藍德
荷蘭博
液罐車
紅旗
中興
江南精
亞星奔
眾泰2
愛迪爾
大運
豪爵
名爵
獵豹
凱旋
蘇杰
考維克
海斯
特拉卡
星王
齊魯客
空降車
捷豹
固井水
利亞納
愛麗舍
峨眉客
嘉陵
大眾
小飛哥
競技者
標致
救護車
綠駒
五十鈴
上饒客
江淮客
斯太爾
工程救
柳州五
金杯
比德文
驪威
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 本田奧德賽行駛時底盤異響
- 三菱獵豹黑金剛行駛時跑偏
- 寶馬335i顯示“傳動系統故障
- 奧迪A6L轎車右后懸架處有異響
- 大眾寶來防抱死制動系統（ABS
- 寶馬M3轎跑制動助力故障的排除
- 奇瑞A3行駛時發動機突然熄火后
- 雪佛蘭邁銳寶轎車可變氣門正時故
- 長安勛龍高溫一例
- 別克君威怠速抖動、行駛聳車且會
- 寶馬X5怠速或低速行駛時發動機
- 大眾帕薩特冷車時發動機怠速抖動
- 邁騰1. 8TSI加速不良
- 豐田雅力士發動機冷卻液經常不足
- 新景程發動機故障燈亮、掛擋時沖
- 新寶來1.6 轎車無法起動
- 大眾捷達前衛冷車加速闖車
- 汽車現代混合動力詳解
- 天語SX4車發動機機油消耗量大
- 雪佛蘭科魯茲行駛時加不上速、會
- 奔馳S350轎車怠速時車身抖動
- 本田奧德賽發動機怠速不穩、排氣
- 豐田漢蘭達急加速無力
- 奔馳S350轎車行駛時自行熄火
- 別克英朗發動機故障燈亮、怠速抖
- 凱美瑞加速時發動機轉速突然升高
- 現代伊蘭特行駛時冷卻液溫度忽高
- 奧迪A6怠速抖動、無力，換火花
- 寶馬750Li發動機抖動嚴重、
- 寶馬318i轎車怠速波動、有時
- 一汽大眾EA1111.4T噴油
- 北京現代朗動油耗偏高、怠速不穩
