一汽寶來1.8T豪華型轎車后備箱打不開，只能用鑰匙機械打開
互聯網 李星lixing 品牌汽車維修 2006-11-29
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故障現象：一輛一汽寶來1.8T豪華型后備箱打不開，只能用鑰匙機械打開。 故障診斷：寶來轎車的后備箱是電動開啟的，在行李箱蓋把手內裝著行李箱蓋開啟開關，按下開啟開關，行李箱蓋開啟控制單元(安裝在繼電器板上面的13孔附加繼電器支架2號位置上，殼體上標有控制號407)將接通行李箱蓋開啟電動機，電動機的伸縮桿將推動中間杠桿旋轉，從而帶動與其連接的下操縱桿運動，打開行李箱鎖塊。 拆下行李箱飾板，發現中間杠桿斷裂。中間杠桿是一個L形的黑色塑料件，L的拐角套在支架板的軸上，L的一端與上操縱桿和下操縱桿相連，L的另一端與電動機的伸縮桿相連，斷裂的正是這一端，所以用鑰匙擰鎖芯可以通過操縱桿，使中間杠桿旋轉，帶動下操縱桿打開鎖塊，而用手按下開啟開關，雖然行李箱控制單元407將開啟電動機接通工作，但其伸縮桿因失去了與中間杠桿的連接，從而無法推動中間杠桿旋轉帶動下操縱桿打開鎖塊。 那么，中間杠桿為什么會斷裂呢?首先考慮可能是行李箱飾板干涉中間杠桿的運動，使其長期受力，導致斷裂，但是經檢查，行李箱飾板上沒有摩擦的痕跡，這說明中間杠桿沒有被行李箱飾板干涉。于是認為可能是中間杠桿本身有品質問穎，決定更換中間杠桿。更換中間杠桿后故障排除。 但是沒過多久，故障再次出現，拆下行李箱飾板，發現中間杠桿斷裂，并且斷裂部位與上次一樣。由此分析，一定是中間杠桿受力不正常，于是決定換上新的中間杠桿再觀察其受力情況。結果發現電動機推動伸縮桿伸出的后半段過程中，中間杠桿受力明顯過大，導致支架板扭曲變形，由此分析可能是上操縱桿和下操縱桿長度調整不當(過短)，導致與之相連的中間杠桿受力過大，長時間受力最終斷裂。 故障排除：重新調整上操縱桿和下操縱桿的長度，發現連接板不再扭曲變形，工作正常，從此，該故障徹底解決，不在出現了。 |
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