五菱之光微型車啟動困難、無怠速、易熄火
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年10月31
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一輛行駛里程約17.6萬km的五菱之光微型車。用戶反映：該車出現(xiàn)啟動困難、有時無怠速、易熄火的故障現(xiàn)象。 接車后：檢查發(fā)動機真空管是否有漏氣現(xiàn)象，經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣的真空管，檢查外圍線路和發(fā)動機相關傳感器，沒有發(fā)現(xiàn)故障，檢查點火系統(tǒng)和油路油壓均正常。拆下怠速電動機，清洗怠速電動機空氣道、噴油嘴等，故障碼依然出現(xiàn)。檢查怠速電動機線圈，兩組線圈的電阻分別為120和162，屬于正常范圍值。在發(fā)動機著車后怠速時，用萬用表電壓檔測量怠速電動機插頭的工作電壓為0，說明ECU沒有提供怠速電動機的工作電壓。再用萬用表歐姆檔測量怠速電動機插頭的線束與ECU連接端子的插頭是否導通，經(jīng)測量為導通，說明ECU至怠速電動機的線路無故障。故障應出在ECU內部，再從車上拆下ECU進行檢修，拆下ECU后，發(fā)現(xiàn)ECU的4個固定腳的緩沖膠，有2個沒有安裝，并且有2個損壞了。該車采用德爾福（DELPHI）ECU，拆開ECU后經(jīng)仔細分析電路板的怠速電路走向，對元件進行細致地檢查后，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的怠速是由集成電路塊42827控制的，經(jīng)檢查該集成引腳松動并測得該集成損壞。原來造成此車故障的原因是ECU固定腳膠沒有安裝好且已經(jīng)損壞，在平時開車過程中造成ECU內部的怠速驅動集成松動和接觸不良。將更換此車的ECU內的驅動集成42827，并重新焊好裝車，同時找來幾個舊ECU的固定腳膠裝上（市面很難買到固定腳膠），著車怠速正常。幾個月后回訪未出現(xiàn)類似的故障。 維修小結 ECU內部的集成和其他電氣元件不一樣，要求精密度較高，在沖擊和振動的影響下，驅動集成的典型故障是接觸不良，引腳抖動使接觸電阻不斷變化而失效。因此必須要求ECU的固定腳有防振裝置，否則容易造成集成的損壞。 |
品牌專修:( 關鍵字：五菱之光微型車啟動困難、無怠速、易熄火維修案例啟動困難,五菱之光)
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