互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年01月31
|
檢查分析:維修人員檢測發動機控制單元,未發現任何故障碼。考慮到怠速不穩的問題,先清洗了節氣門體和怠速控制閥,并更換了空氣濾清器。此外,還檢查了高壓線和火花塞,未發現任何問題。清洗結束后試車,發現故障依舊。 測量燃油油壓,為290~360 kPa,正常。懷疑氧傳感器工作不良,用萬用表測量氧傳感器的輸出電壓。當發動機轉速在2 300 r/min時,電壓在0.1~0.2 V來回擺動,電壓偏低。隨著發動機轉速的提高,電壓在0.45 V上下不斷變化。測量結果表明,氧傳感器已經無法正常反饋混合氣的燃燒情況。 發動機怠速運轉時,讀取空氣流量計數據,發現僅為1.6 g/s,異常。于是重點檢查進氣系統有無©氣,結果發現進氣系統無泄©。考慮到空氣流量計有問題會影響空燃比,于是拔下其插接器,果然發動機運行狀態有所好轉。初步判斷空氣流量計有問題。 發動機怠速運轉時,測量空氣流量計的輸出信號電壓,發現電壓僅為0.3~0.4從而正常值應為0.8 V左右。拆下空氣流量計檢查,發現其金屬熱膜元件過臟,問題出在這里。 故障排除:用清洗劑清洗金屬熱膜元件,裝復后試車,故障排除。
|
|
|