寶馬520加滿油后燃油表指示到底燃油警報燈亮
互聯網 俠名 汽車電器維修 2016年04月12
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故障現象：車輛加滿油后燃油表指示到底，燃油警報燈亮，室外溫度顯示40℃。 故障診斷：連接GTl檢測，顯示燃油位置傳感器損壞。更換燃油位置傳感器后故障顯示依舊。測量燃油位置傳感器的電阻，正常，電壓9V，正常。 再測量室外溫度傳感器，電阻正常，插頭電壓1 1．9V也正常。懷疑是儀表損壞。更換儀表并設碼后儀表顯示室外溫度+18℃，燃油警報燈熄滅。再用GTl讀取故障記憶，車輛iE常，沒故障。 過了一個多星期，該車又出現同樣故障。這次著重檢查燃油位置傳感器、室外溫度傳感器通往儀表的線路。 先檢查燃油位置傳感器電壓：右油位傳感器2腳(黑／紅線)9．57V，未插插頭時10．91V。 油位傳感器3腳(棕／黑線)8．9 9V，未插插頭時7．9V。 左油位傳感器6腳(黑／紅線)9．37V，未插插頭時10．91V。 油位傳感器7腳(棕／黑線)9．00V，未插插頭時7．6V。 右油位傳感器線連接KOMBI(儀表)白色插頭2腳和3腳，左油位傳感器線連接KOMBI(儀表)白色插頭6腳和7腳。至儀表線路無短路、斷路。 室外溫度傳感器電阻3．6k Q，插頭電壓12V，拔掉插頭9V。 插頭連至KOMBI(儀表)黑插頭24腳和25腳線路無短路、斷路。 檢查儀表其他線路都正常，檢查蓄電池電壓、發電機電壓，一切都正常。 查了半天什么都沒查到，看不出什么問題，唯一的解釋是儀表質量不過關，更換了儀表后一切癥狀消失。 同事去北京培訓，帶著這個問題和各地的同行討論，廣州的同行說碰到過這問題，他們換了活性炭罐就好了。原因是活性炭罐堵了后，由于油箱里燃油消耗，而油箱不通大氣，故油箱形成負壓，帶動燃"ah泵上頂，由于油位傳感器安裝在燃油泵上方，傳感器上面的兩線插頭被擠壓變形，發生短路，從而燒壞儀表。 又過了一個多月，車子又來了，還是這個故障。 故障排除：把活性炭罐拆下來檢查，炭罐通氣管都是泥，堵了。換了活性炭罐總成，又換了儀表總成，故障排除。 |
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