大眾CC動(dòng)力總線故障導(dǎo)致儀表多個(gè)故障燈點(diǎn)亮
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年04月15
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【車輛信息】
車型：CC 1.8T
故障：車輛正常行駛突然儀表盤上多個(gè)故障燈報(bào)警，車速直線下降，加速無反映，儀表盤上檔位無顯示（下圖為模擬的故障狀態(tài)，可能與當(dāng)時(shí)有出入）
【故障分析和檢修過程】
因此車為多個(gè)故障燈報(bào)警，且都是動(dòng)力總線系統(tǒng)的控制單元報(bào)警，初步懷疑故障在動(dòng)力總線系統(tǒng)區(qū)域。電腦檢測(cè)故障碼如下圖：
 
其它動(dòng)力總線的控制單元與網(wǎng)關(guān)均有“ 49153 數(shù)據(jù)總線傳動(dòng)系 損壞”故障。
故障原因分析：
根據(jù)故障碼提示內(nèi)容與之前分析，現(xiàn)應(yīng)該能確定動(dòng)力CAN總線有故障，查看動(dòng)力總線網(wǎng)絡(luò)框圖，各控制單元均由動(dòng)力CAN總線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，如果其中一個(gè)控制單元內(nèi)的總線端出現(xiàn)故障可以導(dǎo)致此故障；某個(gè)控制單元之間連接的CAN總線出現(xiàn)短路、斷路等情況也會(huì)出現(xiàn)此故障；網(wǎng)關(guān)損壞也有可能導(dǎo)致動(dòng)力總線出現(xiàn)故障。
故障處理方法：
從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)讀取的故障碼中，有一項(xiàng)為：“ 05762 數(shù)據(jù)總線傳動(dòng)系 ABS控制單元發(fā)出的信息不可信 。”檢查從ABS控制單元先入手，拆下ABS控制單無插頭，檢查是否進(jìn)水有短路現(xiàn)象，但并未發(fā)現(xiàn)異常，檢查ABS控制單元線束發(fā)現(xiàn)露在機(jī)艙內(nèi)部的很少，線束直接接入車內(nèi)，想繼續(xù)檢查只能拆下室內(nèi)表臺(tái)等相關(guān)部件。按以往維修經(jīng)驗(yàn)分析，車內(nèi)線路出現(xiàn)故障的很少，決定先將機(jī)艙內(nèi)的控制單元及線路排查一下，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題，斷開ABS控制單元，試車故障再次出現(xiàn)。
最后決定拆解車內(nèi)儀表臺(tái)檢查ABS線束中的CAN總線，在拆下副儀表臺(tái)時(shí)發(fā)現(xiàn)，表臺(tái)下部掛檔桿區(qū)域有線束與表臺(tái)支撐鐵架干涉，仔細(xì)檢查正是動(dòng)力CAN總線的高位線與車身搭鐵短路，著車將此高位線與車身搭鐵，故障現(xiàn)象可以重現(xiàn)，確定故障原因。
將此線束重新處理，故障徹底排除。
 
專用工具/設(shè)備：
VAS6150
案例點(diǎn)評(píng)及建議：
此車為典型的數(shù)據(jù)總線故障，故障點(diǎn)不易查找，后經(jīng)查詢車輛維修記錄發(fā)現(xiàn)更換過后遮陽簾開關(guān)，正好被磨損線束與后遮陽簾線束為一體，在更換開關(guān)時(shí)線束被拉伸，加之該處線束未用電器膠布纏繞，與表臺(tái)中部支架磨擦，導(dǎo)致動(dòng)力總線高位線搭鐵。我們?cè)诰S修過程中一定要認(rèn)真讀取故障碼和維修記錄，更有助于故障的排除。
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品牌專修:( 關(guān)鍵字：大眾CC動(dòng)力總線故障導(dǎo)致儀表多個(gè)故障燈點(diǎn)亮汽車構(gòu)造維修大眾CC)
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